особенности технического перевода

[Владимир Лебедев]

Лиса Алиса
Алиса, напишите мне: vll@aha.ru, только в теме письма себя обозначьте, чтобы я не принял за спам. Это насчет словаря 1955.
Всего доброго.
Владимир Львович Лебедев.

[AlexL]

Владимир Львович, обратите внимание на дату сообщения :)

[Лиса Алиса]

Владимир Львович, обратите внимание на дату сообщения :)

Ничего, вопрос остался для меня актуальным, благодарю Владимира Львовича.

[AlexL]

Тогда замечательно!

[Konstantine Gunin]

И широко распространено мнение, что технический перевод как самостоятельный предмет не существует, мол, подумаешь, выучишь потом десяток-другой слов и все.
Чего!!!???
Мадам/мадмуазель, вы это скажите инженеру! :twisted:
Инженер со знанием ино языка это специалист. Юрист со знанием ино языка это специалист. Экономист со знанием ино языка это специалист. Просто лингвист это ZERO.

Как можно кратко сформулировать особенности технического перевода?

И ничего краткого тут быть не может по определению…

[Marina-RB]

Знаю, что в Питере сильная школа итальянского перевода. Говорят, еще в Иркутске. Может, кто откликнется?

Оччень интересно! Вы мне прям польстили! С моей минской "никакой" школой я, оказывается, обошла питерских итальянцефф? Дело в том, что мне недавно питерский работодатель сказал: есть у нас люди с итальянским, но... лучше с вами.

[Varvara]

Если чистый гуманитарий не имеет уважения к технике и считает, что достаточно выучить сотню терминов, то вряд ли из него выйдет дельный переводчик. Ну, разве что он пойдет на устный перевод на завод, где его быстро перевоспитает окружающая среда.

Неправда Ваша. Мы вдвоем переводчиками работаем на крупном заводе тяжелого машиностроения (я по образованию учитель физики, моя напарница - лингвист-переводчик, видимо, решили объединить физика и лирика). Так вот, за полгода ничего не изменилось: гуманитарии (к коим я отношу и себя ввиду педагогического образования) стонут, что они "всего лишь гуманитарии" и продолжают полуавтоматически подставлять слова из старинных словарей и из Промпта. Я знаю, что этоутверждение не делает мне чести.
Однако могу заметить, чтоконструктора, в принципе, удовлетворены, а юристы, видимо, слишком заняты реорганизациями дочерних предприятий. Поэтому "среда" нас не перевоспитывает.

[hawkwind]

Уж не ОАО Пермский моторный завод ли?

[Varvara]

Уж не ОАО Пермский моторный завод ли?

Не-а. Но какой бы ни был завод, пока переводчик сам не "пнет" себя, что надо бы повысить свою квалификацию, никакая "среда" его не перевоспитает.

[Varvara]

Извините, пропустила важную деталь в высказывании Елены: речь идет об "устном переводе", а я говорю о письменном. Когда конструктор читает перевод с бумажки, ему вроде бы все понятно, а что непонятно, так он может перечитать, переспросить... А вот об устных переводах судить не возьмусь, не приходилось. Возможно, как раз тут "среда" и перевоспитает.

[Elena Iarochenko]

А вот об устных переводах судить не возьмусь, не приходилось. Возможно, как раз тут "среда" и перевоспитает.

Да, Варвара, я имела в виду именно устный перевод. Мастера и операторы на участке обычно не слишком дипломатичны и прямо говорят переводчику-гуманитарию, что он не понял того-этого и опять болты принял за винты. Это постоянное психологическое давление.
А в письменных переводах, вы правы, можно лажу писать до пенсии. Там уже от техников зависит: захотят иметь хорошего переводчика - должны сами к нему наведаться и в ошибки ткнуть.

[Marina-RB]

За что мастерам и операторам спасибо огромное. Наблюдала не раз, когда технари без знания кейса начинали в присутствии иностранных производителей оборудования выкладывать словарные знания и, естественно, их никто не понимал. Для устного перевода просто НЕОБХОДИМО покрутиться на участке и проверить, действительно ли речь идет о траверсе, или все-таки о вале намотчика (ну, тупо, первое что вспомнилось).